有车必看！新车内的异味

新汽车拿到，刚进汽车驾驶室，常觉得车内一些独特味儿，这种味儿有时候会令人想到家中家装污染，令人闻味色变。

找来源：车内异味“三根源”

车内异味的来源许多，但危害很大的关键三个：车内饰臭味、人为因素臭味和空调异味。刚买的新汽车，开启车门就会嗅到一股较为明显的塑胶和套胶味儿，这关键是由车内饰散发出去的，包含仪表盘、车门、坐椅等一系列塑件和皮革制品的包复件。除此之外，这种车内饰在加工过程中加上的各种各样防腐剂，也会不断释放出来一些具备气味的挥发物化学物质，导致车内产生臭味。

看危害：一些挥发物是“高危分子”

在小车行业，VOC包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、室内甲醛、乙醛、丙烯醛8类化合物，在其中，苯和室内甲醛为世卫组织国际癌症研究机构(IARC)明文规定的一类致癌物质，即对身体有确立致癌物质的化学物质，其他六类为二级致癌物质，也就是说对身体致癌物质的概率较高的化学物质，但是，现阶段并未有确立研究证实，车内异味与癌症有直接逻辑关系。

VOC的来源与车子生产制造加工工艺和零部件有着直接关系，危害较为大的有汽车仪表板总成、车门门装饰板、地毯、顶棚、汽车线束、坐椅总成等，这种零部件的材料，一般是塑胶做的。除此之外，小车的顶棚复合型胶、门板插件粘接胶，PVC表面漆等也会产生一些污染物。

测气体：空气指数不能靠测试

觉得车内异味大，是否挥发物污染物浓度值超标了？有的人以便认证车内的空气指数是不是及格，从网上订购便携式车内空气质量检测仪器设备。先不用说这种几十块、几百块的测试设备符不符品质标准规范，纯是精确测量的方式也不认真细致。假如用不规范的仪器设备，用不合理的方法来精确测量，算出的結果，使用价值也就并不大，只有做个参照。

车内空气质量检测有一套认真细致科学研究的步骤和规范，对车舱的清理、放置、预处理，密封和取样等全步骤常有严格的要求，对测试人员、实验自然环境、设备精密度常有极高规定，客户自己手持仪器设备坐着车内所精确测量的信息通常是含有挺大偏差的。

去异味：小车散味宜疏不宜堵

虽然车内气体的化合物浓度值不能发病，但呛鼻的味儿仍然会危害人的安全驾驶体验。迅速除去车内异味，鹰隆小编给出几个提议。

第一，尽量维持自然通风干躁，特别是在针对室内甲醛而言，溫度和环境湿度是危害室内甲醛蒸发的关键要素，在夏天驾驶前不必忙着吹空调，要先开启车门车窗玻璃，自然通风十多分钟后再上道，假如挑选应用活性炭过滤室内甲醛，应用一段时间后,应放到阴凉处曝晒一段时间,将有害气体排出来。

第二，若想开展车内饰品，装饰品须严格挑选，选购新型环保材料，不必贪小便宜应用伪劣商品，避免把带有有害物的地板胶、座套垫装饰设计放进车内，如新选购的车内座套、方向盘套，靠背等纺织产品，应先加冷水浸洗之后再应用。

第三，忌用淡香水或别的清新剂、净化剂等，这种有机合成品自身就具备一定的污染，假如与车内气味混和，反倒令人不舒服。另外忌用车内空气净化器，一定要挑选实际效果不错而且负作用小的。

第四，新汽车初始包裝务必拆卸，汽车企业一般会把塑料包装制品附在门把手、仪表盘、玻璃、坐椅上避免沾污和刮擦，买车人在刚开始出行后应尽快除去这种不必要包裝，以防本来能够处理的污染闷在车内“发醇”，进而产生环境污染。

从根本原因上说，防止购到污染物超标的小车是防止气体臭味困惑最最好的办法。客户在分期购车时除了关注性能外，一定要与厂家确定小车的生产制造部件的污染状况是不是合乎国家行业标准，确定是不是由低气味、低散发、污染小的原材料构成。